截至4月24日，國家能源集團鐵路裝備包頭分公司年累集中整治破損車1602輛，為公司運輸生產提供安全車輛保障，確保集團一體化運輸效率。

圖為職工安裝鉤托梁螺栓

今年以來，該公司在生產組織方面嚴格落實生產組織檢修的主體責任，對破損車整修生產計劃進行周密部署、合理安排，堅決按照“有效扣車，修車及時”的原則，最大限度減少扣存車滯留。檢修前從工裝設備、材料配件及人員技術培訓等多方面做好準備，加強設備、工具等日常檢查，確保技術狀態良好。提前預檢車輛信息并合理制定檢修方案，靈活調整日扣車和檢修計劃，加強班組和崗位聯勞協作，深挖檢修潛能，強化各環節、各流程的銜接效率，實現整治過程中的無縫對接，實現破損車高效率檢修出庫。

在檢修質量方面，該公司嚴格按照段修、整備修、破損車整治檢修工藝標準進行落實，嚴格執行好鐵路貨車“三檢一驗”制度，堅持“層層卡控、級級落實”的原則，嚴把每道工序關口，對車輛走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置等重點部位加強質量檢查。重點卡控破損車焊修質量，側墻腐蝕部位進行挖補截換，提升車輛強度；側墻、端墻打補強板時，采用“雙面焊修”，提高車體部位強度；車門門框加裝補強梁，提高車輛整體品質和使用壽命。加強破損車整治工序質量過程控制，對各橫梁、上下側梁、端墻、端梁等部位的焊接情況進行仔細確認，確保焊修質量達標，為鐵路安全運輸提供優質車輛。